占居行业成本53%的末端配送作为快递行业的最后一个环节,配送难、配送贵长期存在。面对快递量暴增的双十一,南陵圆通如何实现快速高效履约成

时间进入2022年,随着一系列十四五发展规划将无人配送作为发展重点(《十四五数字经济发展规划》《十四五现代综合交通运输体系发展规划》《十

随着快递市场业务总量逐年增长,人力成本不断攀升,信息化和自动化程度低等,都影响和制约着物流快递行业的进一步发展。由圆通速递牵头,15家共

疫情期间,各类物资的运力十分紧张,如何在降低人际接触传播风险的前提下,完成社区物资最后一公里配送,保障各类物资及时送达市民手中,成为了

在今年的全国两会期间，全国政协委员、高锋集团董事局主席吴杰庄建议：将无人配送车纳入现有管理体系，促进行业有序发展;打造无人机行业应

距离L4级无人驾驶终端RC ONE下线,仅时隔一年,智梭无人车在南陵开始正式的快递配送,终于将高大上的人工智能与自动驾驶技术,应用到了日常百

快递量剧增，国内多个城市面临配送人员短缺难题。与之相伴随的，是无人配送设备的路线从非机动车拼到机动车，这一赛道越来越宽。当前，末端

快递量剧增，国内多个城市面临配送人员短缺难题。与之相伴随的，是无人配送设备的路线从非机动车拼到机动车，这一赛道越来越宽。当前，末端

5月25日，第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了国内首批无人配送车车辆编码，京东物流成为首批获牌企业，车辆编码为JD0001，率先

5月25日，在第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区颁发国内首批无人配送车车辆编码，京东物流成为首批获牌企业，

4月19日，美团新一代自研无人配送车在北京顺义正式落地运营，该车型是美团L4级别自动驾驶能力的车型，装载量150kg，容积近540L，配送时速最

美团无人配送部总经理夏华夏表示：“美团无人配送将向合作伙伴开放丰富场景、技术能力、运营能力、行业规范四种能力，与大家一起推动整个无人驾驶技术的落地和发展。