碳中和周报|中国将贡献今明两年全球可再生能源增长产能的55% 隆基5月单晶硅片价格下调30%

本周碳中和领域重要事件包括：印度据传正考虑削减太阳能板关税，官员回应：没有这一提议；比亚迪5月新能源汽车销量24.02万辆；安徽省拟设超1000亿汽车产业链投资基金。

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【热点聚焦】

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【国际概览】

印度据传正考虑削减太阳能板关税官员回应：没有这一提议

有媒体周三报道，三位印度政府消息人士透露，印度正考虑将太阳能板的进口关税减半，以弥补当地产量的不足。印度可再生能源部已经与财政部举行了会谈，寻求将太阳能电池板的进口关税从40%降至20%。另外消息人士还提到，这两个政府机构可能会向印度商品和服务税（GST）委员会提出建议，将太阳能电池板组件的GST从2021年征收的12%降至5%。印度财政部对此事未置评，而可再生能源部发言人仅以文字回复媒体：“没有这样的提议”，未作进一步阐述。

国际能源署：中国将贡献今明两年全球可再生能源增长产能的55%

国际能源署发布了《2023年6月可再生能源市场展望》。在该报告中，国际能源署表示，全球可再生能源产能将在2023年加快发展，预计将同比增长约三分之一，太阳能光伏和风能增长最多。而中国将巩固其领先地位，2023年和2024年都将占到全球可再生能源增长产能的约55%。国际能源署预计2024年全球可再生能源产能增长趋势将持续，全球可再生能源产能将上升到4500吉瓦（GW），约等于目前中国和美国的产能总和。

卡塔尔与孟加拉国签署15年液化天然气供应协议

卡塔尔能源公司与孟加拉国国家石油公司签署协议，从2026年初起，卡塔尔每年将向孟加拉国供应150万吨液化天然气，期限为15年。出席签字仪式的卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官萨阿德·卡比表示，根据协议安排，卡方每年供应孟加拉国的液化天然气供应量最高可以达到180万吨。卡塔尔是全球最大的液化天然气生产国和出口国之一。卡方目前正在实施北方气田扩能项目，计划到2027年把卡塔尔的液化天然气产能提高60%，从目前每年7700万吨提升到每年1.26亿吨。

锂矿公司Vulcan Energy与欧洲车企Stellantis签署协议将分阶段开发可再生能源项目

根据澳大利亚证券交易所(ASX)的一份文件，欧洲汽车公司Stellantis和澳大利亚锂矿公司Vulcan Energy Resources已经签署了一份具有约束力的投资条款清单，用于开发新的地热项目，这是一个多阶段项目的第一阶段。该项目的第一阶段将包括为Stellantis设施建设地热可再生能源资产实施一项预可行性研究，该研究由Vulcan进行。如果成功，下一阶段将集中于更高级的研究和开发。该项目旨在使Stellantis在法国的Mulhouse工业基地的能源结构进行脱碳。

【国内动态】

工信部副部长辛国斌：加强发展新能源产业推广新能源汽车、绿色智能船舶

工信部副部长辛国斌1日在2023工业绿色发展大会上表示，为进一步推动工业绿色发展，还需要践行几大重点工作。一是工业产业结构高端化，精确遏制“两高”项目，培育壮大战略性新兴产业；二是能源消费低碳化，大力推动钢铁、有色金属、建材等重点行业以及数据中心等重点领域提效；三是资源利用循环化，引导可再生资源产业规范发展，推进大宗工业固体废物规模化、高值化利用，推动企业、园区、行业、区域间横向和循环发展；四是生产过程清洁化，从源头、过程、末端入手，研发、推广、应用先进工艺装备，推动清洁改造；四是产品供给绿色化，加强发展新能源产业，推广新能源汽车、绿色智能船舶，助力全社会走绿色低碳道路；六是制造流程绿色化，以数字化转型驱动生产方式变革，以5G、大数据、人工智能等新一代信息技术推动能源资源、环境管理水平不断提升。

在促消费政策的大力支持下多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升

理想、蔚来、小鹏等新势力车企6月1日公布了5月份的交付数据，理想、哪吒等车企交付量均过万辆。其中，理想交付近3万辆，再创新高。5月31日，记者在北京市西城区的一家小鹏汽车直营店看到，店内摆放了两辆不同颜色的P7i和一辆P5，不时有顾客进店询问和上车体验P7i。不远处，坐落着一家极氪直营店，该店工作人员张宇（化名）热情地向顾客介绍车型情况，并表示“最近下单情况不错”。近期，新势力车企频传好消息，哪吒第30万辆车下线，AITO问界第10万辆车下线。业内人士表示，随着价格战的平息，在促消费政策的大力支持下，多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升。

动力电池回收产业驶入发展快车道

日前，工信部节能与综合利用司组织召开动力电池回收利用管理办法研讨会，加强动力电池回收利用管理。业内人士表示，在新能源汽车渗透率逐步提升、环保要求愈发提高及动力电池退役量不断增加等因素综合作用下，动力电池回收产业驶入发展快车道。动力电池回收具有很高的经济价值、环保价值，有利于促进新能源汽车产业持续健康发展。相关企业应抓住机遇，提升综合实力，抢占这一优质赛道。

成本优势不再、供应链不完善钠电池“上车”不及预期

呼声颇高的“钠电池量产元年”，市场开拓似乎没有预期的那般顺利。需求侧，年内确定搭载钠电池的车型少之又少，目前仅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等宣布了钠电池“上车”计划。与此同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池的成本优势不再突出。产业链仍然对钠电池保持高度热情，研发、投产如火如荼。以维科技术为例，公司钠电池一期项目已完成投产，二期项目刚刚开工。维科技术董事陈良琴告诉上海证券报记者，产业链仍然坚定看好钠电池，上下游正在通力合作，探索应用场景的可能性。不过，陈良琴也提出，钠电池产业链配套尚未成熟，目前真正投产的厂商并不多，行业要真正迈向产业化至少需要2至3年的时间。

【行业动向】

隆基5月单晶硅片价格公示平均价格下调约30%

隆基5月单晶硅片价格公示，“单晶硅片P型M10 150μm厚度”单晶硅片价格由6.3元人民币下调至4.36元，降幅30.8%。“单晶硅片P型M6 150μm厚度”单晶硅片价格由至5.44元人民币下调至3.81元人民币，降幅30%。

比亚迪：5月新能源汽车销量24.02万辆去年同期11.49万辆

比亚迪披露5月产销快报，5月新能源汽车销量24.02万辆，去年同期销量为11.49万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长97.63%。

赛力斯：5月新能源汽车销量8562辆同比下降18.08%

赛力斯公告，公司新能源汽车5月销量8562辆，同比下降18.08%；本年累计销量35452辆，同比增长6.77%。其他车型5月销量8178辆，同比下降14.29%，本年累计销量37957辆，同比下降43.15%。

天合光能拟斥资3亿元至6亿元回购股份，回购价格不超过65元/股。

晶科能源：N型TOPCon终端产品处于供不应求的状态后续TOPCon溢价将维持坚挺

晶科能源在机构调研时表示，当前公司主导的N型TOPCon技术的先进性和经济性已受到市场充分认可，产能今年供应较需求仍较为稀缺，终端产品处于供不应求的状态。根据第三方数据显示，2023年以来，国内央国企招标中N型占比4-5月已达40%-50%，与年初相比实现大幅度占比提升。叠加海外市场N型出货占比持续提升，公司预计今年整体N型出货逐季提升，全年占比60%以上，进一步助力公司市场份额实现稳步提升。从供给端来看，考虑到目前整个行业扩产进度与TOPCon电池有效供给，N型还有相应供需缺口，后续在持续供不应求状态下，将进一步支撑TOPCon溢价维持坚挺。

璞泰来：拟22亿元投建硅基负极研发生产基地

璞泰来公告，拟通过设立全资子公司芜湖紫宸（注册资本2亿元），投资建设硅基负极研发生产基地，该项目建成后将形成年产1.2万吨硅基负极材料（单体）的产能规模，项目计划总投资为22亿元。

三一重能：拟3.19亿元转让通道驰远新能源100%股权

三一重能公告，公司拟将持有的通道驰远新能源开发有限公司100%的股权转让给中核汇能有限公司，转让对价暂定3.19亿元。中核汇能系中国核电控股子公司。

【技术与投融资】

中国科大研制出生物合成的纤维素基绝缘纳米纸

近日，中国科学院院士、中国科学技术大学教授俞书宏团队报道了一种高性能纤维素基纳米纸材料，其在极端条件下仍可保持优异的机械和电绝缘性能。该纳米纸是通过该研究团队早期发展的气溶胶辅助生物合成（AABS）方法，利用细菌产出的纤维素纳米纤维（BC）将分散在材料中的合成云母（S-Mica）均匀而紧密地缠结而获得的。相关成果发表在《先进材料》（Advanced Materials）上。

安徽省拟设超1000亿汽车产业链投资基金

近日，《安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》发布，其中提出了创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放七大生态建设，到2027年，将安徽打造成为具有全球知名度和影响力的“智车强省”。为全力保障七大生态建设，安徽省将组建汽车办，专职负责推动项目、政策等落地；设立财政专项，5年累计安排200亿元财政资金，其中省财政100亿元，专项用于七大生态建设；设立专项基金，设立超1000亿元的汽车产业链投资基金；制定专项政策，研究制定支持具有国际影响力的汽车产业集群建设若干政策，保障各项举措落实落地。

恒流科技完成数千万天使轮融资

恒流科技是一家高端导电剂解决方案供应商，是以单壁碳纳米管导电剂为核心产品，同时具备超导炭黑、石墨烯等高端导电剂的研发、生产、销售以及服务为一体的国际化创新型企业。近日，恒流科技完成数千万人民币天使轮融资。本轮融资由沃衍资本领投，东方富海、苏高新融晟、苏高新天使等机构联合投资。此次融资主要用于恒流科技快速搭建单壁碳纳米管的中试实验线、引进人才以及持续研发等。

英磁新能源完成新一轮融资

近日，英磁新能源完成新一轮融资，由青岛财通汇科创业投资基金领投，西安华欧精密机械和老股东亚杰基金跟投。英磁新能源是一家新能源汽车零部件研发商，公司主要从事新能源汽车零部件的研发与生产，主要产品为驱动电机、涵盖电动车轮毂电机、双百、高转速乘用车、电动巴士商用车等使用的驱动电机等。

（文章来源：科创板日报）

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