芝能月报｜2023年7月中国车市：淡季不淡

芝能汽车出品

2023年7月份，中国汽车国内零售销量为178万台，总体的销售趋势是呈现出“淡季不淡“的特征。

(资料图片仅供参考)

7月新能源乘用车销量60.9万辆，同比增长38.3%，渗透率为34.2%。其中：

● 纯电动车型销量41.7万辆，同比增长23.7%

● 插混(含增程)车型销量19.2万辆，同比增长86.2%。

这一趋势显示出汽车消费的稳定态势。

新能源汽车细分市场分析

在新能源汽车销量榜单中，值得注意的是以下几款TOP20车型：前三名分别是宋Plus，Model Y，海鸥。

从动力总成的角度来看，BEV（纯电动）与PHEV（插电混动）在轿车、SUV和MPV市场的数量对比如下：

● 轿车市场：BEV 25.5万辆，PHEV 5.3万辆，主要的差异是在A0+A00级别的11.1万台纯电动。

● SUV市场：BEV 15.4万辆，PHEV 12.2万辆，两者之间的差距正在迅速缩小。

● MPV市场：纯电动车型只有0.7万辆，插电混动车型为1.4万辆。

纯电动轿车市场细分

在轿车市场，A级以下纯电动领域主要集中在几个车型上：

A00级：宏光Mini、Lumin和熊猫mini，没有新的竞争者进入。A0级：海鸥、海豚和缤果。A级：Aion S、秦Pro 和ID3，这些车型更多面向网约车市场。

B级以上纯电动轿车市场的主要表现如下：

B级：红旗E-QM5超越Model 3，ET5、P7和海豹紧随其后。C级：比亚迪汉位居榜首，其它车型销量相对较低。

目前，SUV市场成为中国纯电动车型的销售主力区域，占据较大份额。其中，Model Y、元Plus、Aion Y和ES6等四款车型销量突破万辆。值得一提的是，小鹏G6在首月交付了3572台，表现出色。

插电混动车型市场分析

插电混动车型市场主要以SUV为主导，其中秦Plus的价格打击到传统油车市场。然而，要实现更大的增长，围绕SUV进行布局仍然是更为现实的选择。

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