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济南地铁3号线二期工程最新进展!临港站机场南站盾构区间实现双线掘进


(资料图片)

齐鲁网·闪电新闻8月30日讯8月30日,伴随着“前进10号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十局承建的济南轨道交通3号线二期工程临港站——机场南站盾构区间右线盾构顺利始发,至此济南轨道交通3号线二期工程14台次盾构已全部始发,临港站~机场南站盾构区间开启双线共同掘进模式,济南轨道交通3号线二期工程向着实现全线洞通目标又迈出了加力提速的一步。

此次“前进10号”盾构机由临港站北端始发,向北沿机场路掘进,至临机区间明挖接收井进行接收,区间线路全长1145米,主要穿越粉质黏土、粉土、粉细砂地层,同时侧穿机场南主进出场路高架桥及U型槽结构,地下水丰富,施工难度大、技术要求高。

为保障此次盾构机顺利始发,济南轨道交通3号线项管部科学组织筹划,优化资源配置,高效率完成了盾构机的下井组装、调试和试运行等工作,并在盾构始发前,多次邀请行业专家进行研讨、论证,确保做好各项安全措施;同时,秉持着“安全第一、大干快上”的工作作风,不间断监控量测,信息化指导施工以及严把管片拼装、壁厚注浆等关键工序质量控制,在保证盾构掘进工效的同时,实现了高质量推进该区间掘进任务。

济南轨道交通3号线二期工程是一期工程的北延段,同时3号线也是首条接入遥墙国际机场的轨道交通线路。工程的开通将济南西站、济南站、济南东站、济南遥墙国际机场这几大重要交通枢纽紧密相连,不仅让地铁、高速铁路、城际铁路之间高效相接,使得衔接换乘更加方便快捷,而且还促进机场周边地区的开发建设,为加快济南新旧动能转换起步区和国家级临空经济示范区建设、打造国际性综合交通枢纽城市提供了更加强有力的支撑,也对进一步提升和完善机场周围交通通行网络,缓解城市交通拥堵问题有着极其重要的意义。

闪电新闻记者贾方政通讯员邵帅赵慧赵启彬刘慧报道

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贾方政朱志翔侯峰峰勇群]

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