冯思义：好车不“贵” 欧马可S1智盈版早买早赚一年就回本

“你等一下，我停一下车。5分钟后你再打给我。”《卡车之友网》记者打电话时，冯思义刚拉完活儿在回家的路上。下午五点多的徐州城里，正是下班时节，交通拥堵，嘈杂的车辆鸣笛声隔着电话听得很清楚。

这个时候车辆特别是货车找一个停车的地方很不好找，但冯思义毫不犹豫地停车接受采访，他非常愿意和大家分享他开欧马可S1智盈版的驾驶体验，哪怕开欧马可S1智盈版的时间仅仅只有一年多。

好车就是舒服

40岁的冯思义，做物流有七八年了，换的车也有四五辆了，但都是二手车。

一直开二手车的冯思义下决心买一辆新车一辆好车。2021年2月，在朋友的介绍下，冯思义入手了一辆欧马可S1智盈版。“人比人得死，货比货得扔，没有比较就没有伤害。”这是冯思义开上新车后的强烈感受。“原来的小货车最高1米85，很小，拉货不多还晃晃悠悠，欧马可有2米1高，4米2长，拉货多了很多。”

冯思义入手的是欧马可S1智盈版，车上的很多配置、功能是原来的车根本不具备的。

“这个车带倒车影像功能，倒车时候只看影像就行了，不用东倒西歪的看后视镜了，特别是晚上，后面的东西不容易看清。有了倒车影像，后面看得很清楚。开别的车晚上倒车时得特别小心，怕碰上东西或者是人，有了这个倒车影相，真不怕，一切都清清楚楚。”

老冯是个十足的音乐爱好者，开车时喜欢放上一曲老歌，一边听着舒缓的音乐，一边开车，很是惬意。“多功能方向盘，放个音乐呀，直接在方向盘上一按就行。原来开音乐特别不方便，需要斜着身子，伸着手去操作，这样必须停下车去操作，否则开车时操作很危险。这个功能我一开始不会用，后来开到4S店里让店员特意教我的”。

“座椅很舒服，很宽大，身体各部分都能包住，开车一天下来也不觉得累。”对于欧马可S1智盈版的舒服性，冯思义赞不绝口。

一年16万公里

欧马可S1智盈版是一款定位高端的城市物流运输车，一般司机正常情况下一年开车里程不会超过十万公里。而冯思义的车，一年下来开了16万公里!

“没什么大惊小怪的，因为我的车主要跑长途。从徐州到重庆，1650公里。我的这个客户是老主顾了，从徐州拉机器到重庆，有时拉点家具，比较轻，客户的要求就是必须准时准点。以前送货的时间总是特别赶，一趟下来特别累。欧马可S1智盈版效率高，基本上跑20个小时准能到，送货路上也能休息下，整体而言舒服多了”。

据了解，欧马可S1智盈版匹配了福康动力+ZF变速器超级动力链，动力强劲，同时拥有故障率低、可靠性高等显著优势。

“开这个车，跑长途，最高速度行驶，也就12、3个油，开高速定速巡航八、九十公里，也就九个多油，非常省，比轿车还省。”在冯思义的带动下，很多朋友也专门买了欧马可跑长途。

“徐州有很多工厂，他们生产的机器要向外发货，我的几个朋友就是拉变压器的，跑内蒙，东北的线路，有的司机一年跑下来比我的里程还要多，能达20万。”

买得有点晚了

固定的线路，固定的客户，价格也合适，一年下来，冯思义的车已经回本了。

但因为疫情的原因，今年冯思义没有再跑长途，而是主要以徐州市内和周边为主。“现在各地疫情多发，如果出去了碰上哪个地方有疫情就麻烦了。”

冯思义从来不在货拉拉、运满满等这些货运APP上接那些利润很低的活儿。疫情之下，很多司机的生意自然也受到很大影响，而冯思义的生意却一切如旧。

总结自己跑运输的经验，冯思义觉得一定要给自己的客户服务好了，生意自然多。

“干这一行，一定要勤快，不能懒，客户遇到什么困难给人家解决了就成，比如，需要垫资的就先垫上，很多司机拉货前就要求客户先结算，怕被骗了，我从来都是先垫上最后再结算。一般老板也不会在运费上亏司机的。”

这是之前冯思义经常给人讲的生意经，在购买了欧马可S1智盈版之后，他的生意经里又加了一条：“车要好。好车虽然贵一些，但是省油省事，总体算下来比低价的车一点也不费钱。我买欧马可有点晚了，要是早买两年，又能挣出一辆车钱了”。

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