疫情常态化时期，长城汽车赋能品牌向上，智能化能否成为“救命稻草”？

在这个科技高速发展的时代，各行各业迎来普遍的革新，波及行业广，涉及范围大，甚至一些老牌企业都开始追寻新的发展道路。长城汽车作为中国历史非常悠久的品牌，自然也在寻求破局。

新能源、智能化、全球化、科技创新……似乎在２０２２年成为了长城汽车的新代名词，魏建军甚至扬言要在２０２５年实现全球年销售４００万辆的目标，而且８０％还是新能源汽车！不得不说，在这样的疫情常态化时期，汽车行业整体下滑的时候，长城的勇气十分可嘉。

但是在大众看来，长城发掘的“解题新思路”可能还有待考究，毕竟智能化新能源汽车大面积铺开面临的问题不是一朝一夕可以解决的。

那么事实究竟是如何呢？

说起长城汽车，大家其实都很熟悉。其中哈弗，坦克车型更是频频出现在大众的视野中。长城汽车是一家全球智能化科技公司，坚持回归设计初心，以用户需求为核心，通过汽车研发，设计，生产以及销售为一体的全产业链价值创新技术体系，不断向海内外市场进军。旗下拥有哈弗，魏牌，欧拉，坦克以及长城皮卡五大整车品牌，多次入选“中国企业５００强”，“中国制造５００强”，“福布斯２０００强”等，其强大的发展潜力受到外界的肯定和认可。

在２０２１年中国民营车企专利数量上，长城汽车的公开量达到３７１０件，同比增长５３．２０％，位列排行榜第一名。进入２０２２年后，在１月份－４月份，长城汽车共计销售３３７２７７辆，其中，销售新车５３７７７辆，１５万元以上车型销量占比达１８．７％，智能化车型占比８９％，三大技术品牌销量占比达６６．２％。长城汽车整个２０２２年第一季度营业收入超过３３６亿元，同比增长８．０４％。尤其是在最近几年疫情不断的影响上，各大车企在供应链、物流上都受到很大的限制，长城汽车一方面保障国人生活的同时，另一方面通过产品结构优化，不断加强新能源以及智能化发展，以高品质推动品牌向上。

这里值得一提的是，长城汽车以一份遥遥领先于长安、吉利两大国产车巨头的专利授权公开量获得了双料年度冠军。其２０２１年度专利公开量达到了３７１０、授权量达到了３２５６，居中国民营车企第一；２０２１新能源汽车领域专利公开量１３０１、授权量９１４，位居在华车企第一。长城汽车以新能源领域专利布局与突出成果，为向“全球智能科技公司”转型提供了有力保障。

长城汽车品牌下的坦克ＳＵＶ一直保持火爆的趋势，现累计用户已经突破十万。坦克５００定位中大型商务豪华ＳＵＶ，致力于打造百万级的驾乘体验。

欧拉好猫在第一季度累计销售１９６４０辆，同比增长２４０％，因为它满足现代女性的用车需求，同时新能源的配置也符合当下流行的汽车市场，深度洞察用户，受到许多女性的喜爱。

哈弗品牌是人们所认知熟悉的一款长城汽车品牌，其子系列Ｈ６，更是受到众多用户的喜爱。在今年３月份，哈弗汽车销售达５４５３４辆，环比增长２９．９％，其中，哈弗Ｈ６销售２１６３３辆。这样的数据即使在同级别的ＳＵＶ中销量也是靠前的。

进入到２０２２年，长城汽车发布２０２５年战略规划，将会持续进行研发投入，为全球用户打造更绿色，更智慧，更安全的产品，以产业互联网为依托，通过“万物互联”的模式，深化用户与企业之间的合作，打造Ｃ２Ｂ链接模式。建立一套全新的“产品＋软件＋服务”的商业模式，积极推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，实现与用户共创，共享，共赢。

长城汽车将自己的产业进一步升级换代，聚焦Ｚ世代年轻用户的出行场景，整合产品、服务、数据等线上线下资源，共创自驾出行的梦想车生活。长城汽车基于市场需求，坚持以用户为中心，通过品牌分类创新来细分市场份额，保障每一款产品都能够符合大众期待预期的效果。通过技术创新，科技创新，长城汽车不仅取得众多的专利，在自动驾驶等智能化核心技术层面也同样取得突破，为长城汽车向“全球化智能科技公司”转型提供强有力的保障。

在过去几十年的跌宕发展中，长城汽车已经逐步建立起一条足够宽大的护城河，从逆向发展到正向研发，适应时代发展需求，引进新能源，智能化技术，不断革新自己的产业链，向　“全球化智能科技公司”的目标坚定地前行着。在科技，发展，人才，用户满意度不断提高的基础上，长城汽车的前景以及含金量，附加值将会持续相辅相成地走向更远的未来。

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