顶级“智能”强势加持，一汽-大众id4 crozz成纯电SUV领域的新标杆！

大家好!我是ID.4 CROZZ的车主，来自南充，我提的车型是"2022款高性能PRIME型"，购车价28.53万，开了565公里，接下来分享我的真实用车感。

一、聊聊为啥选择这款车

谈谈为什么选择这款车。当时和老婆看车子随意地进了一汽-大众4S店，第一眼就被它的造型所吸引了，接下来简单地了解了一下，就走了，当时加了销售一个微信，就有邀请我们去他们那里，试驾感受加上自己本来就有换车的需求就过去了，当时试驾过后觉得ID.4 CROZZ的驾驶安全性非常好，整体我都比较喜欢，再加上我老婆对这款车子也非常喜欢，价格也在预算范围内，我们就选择了这款车子。

二、外形与内饰的感感不错

外观与内饰的感受非常的精美，车头部分加入了封闭式的前进气格栅，再加上LED大灯配上LED透镜大灯，看上去非常的犀利，全车支持无钥匙进入，后座是隐私玻璃，整体来说，这款ID.4 CROZZ也是比较经典个性化的。这款车内饰选料更加的实在，除了大量使用了一个软包的材质，仪表盘位置还加入了钢琴烤漆的面板，看上去颇为的有高级感，但是它的内饰布局又十分的简洁，在车内标配了5.3英寸的全液晶仪表，看上去档次感帅气。

三、乘坐感受

搭乘感觉方面，ID.4 CROZZ这一款车的空间总体上来讲不错，说不上特别大，也就刚好合适，后排坐三个人，但没有拥挤的感觉，总体上车的一个储物的地方不少，绝大部分全家人出行的需求是够了的。后排坐上去腿部拥有一两拳的距离，宽敞度还不错。而且这款车带座椅加热也是一个加分项，再加上座椅靠背设计舒适，所以感觉不错。这款车能量更加的充足，双电机马力达到了230千瓦，起步推背感强，加速也很快，在路上过减速带或者遇到烂路，开起来都很平稳，由于是纯电动SUV，所以采用固定齿比变速器，换档什么更没有顿挫感可言，高速的时候超车提速缓慢，能够迅速超车，比我以前的燃油车确实强了不少。另外，在配置方面，ID.4 CROZZ这款车配用了360度全景倒车影像，停车，倒车的之时都很轻松，再加上它的长车头短后悬的布置，整体安全性都十分的好，加上它底盘是一个前麦弗逊后多连杆的一个设计，底盘调校也做得稳重，跑高速的时候，速度快了，也非常的平稳。而且这款车底盘稳重，转弯不会有侧倾的感觉，跑高速也不怕速度快了车子打滑。整体来看，对于新车来说我也是非常非常的满意了。

四、这款车的亮点

这款车的安全性极其好，动力输出也非常的大，比其他的车开上舒适感要更强烈，而且这款车的外形很粗犷，属于在人群中一眼就能看见他，加长的引擎盖和短后悬的设计都非常有豪车的视觉感，再加上车身的z型高强度，动感又显得有活力，铝合金的轮毂酷炫十足，开出去也十分的帅气。配置的话多了好多，比如说它的一些主动刹车和并线辅助，还有我们能常用到的还有座椅加热这些，实现同级罕见的超强感知竞争力，可全方位保障车主的行车安全。

总的来看，ID.4 CROZZ显然在传统车企格式已强势锁位第一宝座，然而后续伴随着越来越多外资、国产品牌以及独资势力的强势出击，SUV市场的竞争必然会更加激烈，一汽-大众能否在强手夹击之下守住自身市场格局?可以期待一波儿。

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