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千呼万唤始出来,深蓝S7能否为邓承浩正名?

千呼万唤始出来,6月25日,深蓝S7终于迎来上市。

深蓝S7售价14.99万-20.29万,新车推出增程版和纯电版两种动力五款车型,可以满足消费者不同的动力需求。同时,这一售价和预售价相比也降低了2万元,从价格来说,确实超出预期,定价是比较有惊喜的。


(资料图)

【01】售价有惊喜,热销有压力

在笔者看来,深蓝S7较低的售价虽然给人以惊喜,但是能否换来销量的攀升还并不好说,至少目前来看不能盲目乐观。

从产品表现来看,深蓝S7承袭了深蓝汽车家族化的设计,整体显得动感时尚,内饰则以科技简洁为主,具备不错的感官。新车长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距2900mm,空间也比较充沛,同时配备了无仪表盘的AR-HUD技术,零重力按摩座椅等科技和舒适性配置。

新车动力上,纯电版车型电动机总功率分别为160千瓦和190千瓦。增程版车型的增程器为一台1.5升自然吸气发动机,最大功率70千瓦,驱动电机的峰值功率为175千瓦。综合实力看上去算是不错,尤其是和竞品相比具备一定的竞争力。

不过,要说深蓝S7领先于竞品多少,或者说具备多大的优势,则值得商榷。目前来看,深蓝S7的主要竞品有哈弗枭龙、银河L7、零跑C11(参数|询价)以及比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)等车型,与之相比,竞品车型同样表现不俗,尤其是在动力输出上也有出色的表现,深蓝S7想要在诸多高手中突围其实并不容易。

而从品牌上说,深蓝汽车作为初生牛犊,虽然背靠长安,但是比亚迪以及特斯拉等相比,在品牌知名度与认知度上其实还是存在一定差距,尤其是其目前推出的车型较少,市场保有量也比较低,口碑仍在积累阶段,难以做到“大树底下好乘凉”,想要靠品牌换取溢价和销量现在还是比较难的。

此外,值得关注的是,深蓝汽车的首款车型,深蓝SL03其实也是一款性价比颇高的产品,但是其销量目前来看并未达到预期。在深蓝SL03上市之初,其定价也属于比较低廉的范畴,并且在上市初期就宣称上市33分钟订单破万,但是随后就因交付及一些品质问题而陷入风波,甚至影响了口碑。

【02】SL03独木难支,深蓝S7能否起飞?

就实际表现来看,深蓝SL03的乘联会零售销量即使到今年5月份都并未突破万台,而其批发量在去年12月达到1.1万余辆的高峰后便走起了下坡路,即使到今天深蓝SL03的月销量仍难稳定在万台以上。在这样的背景下,深蓝S7想要实现销量上的突破,同样比较困难,而据笔者了解,深蓝S7是确实是深蓝汽车一款不容有失的车型,其预期月销目标在万台之上。

事实上,深蓝汽车CEO邓承浩曾公开表示,“深蓝汽车2023年卖20万辆还是很有希望的”,而在今年初进行的长安汽车2023年全球伙伴大会上,长安汽车2023年则定下了冲击280万辆的销量目标,其中长安深蓝则要冲击年销40万辆的目标。

这意味着按目前的销量进度,深蓝S7必须成为爆款单品才行,因为今年1-5月份深蓝汽车的销量表现其实并不理想。乘联会零售数据显示,深蓝汽车今年1-5月累计销量零售销量不过31872辆,按照年销20万辆的目标算,眼下深蓝汽车销量目标达成率仅有15.9%。

这也意味着未来7个月深蓝汽车要想达到年销20万辆的目标,接下来每个月月均销量需要在在2.4万辆左右才行。而目前深蓝SL03的月销量在7000台左右,也就是说深蓝S7或许要实现月销1.7万辆上下才能达成深蓝汽车的销量目标,但这同样是个很难得目标。

写在最后:

尽管在深蓝SL03时代,深蓝汽车CEO邓承浩的诸多言论为深蓝汽车吸引了不少眼球,但是现实未达预期的表现也给到了其不小的压力,而就目前而言,深蓝汽车想要实现销量突破,深蓝S7的重要性不言而喻,某种程度上说,深蓝S7能否走俏,将直接决定邓承浩能否成功“正名”,我们期待深蓝S7能够起飞,对此我们也将保持关注。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

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