动车组司机里的技术能手

“金博士、银博士，不如铁路来的土博士。 ”这是在第五届中国创新创业大赛上，颁奖嘉宾对戴建军的感叹。

最近，中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段动车运用车间的戴建军，忙得不亦乐乎。近1个月来，在戴建军的主持下，1.0版本的动车组办客股道自动分解编制系统已初步完成。3月15日，该系统在合肥机务段运用科现场进行了模拟演示。 3月22日，将再次组织现场验证，确保数据无误。

戴建军是一位动车组司机。 1994年，高中毕业的他从皖南小镇来到铁路工作，被分配到合肥机务段运转车间担任蒸汽机车司炉。从蒸汽机车司炉、副司机到司机，汗水铺就了戴建军的成长之路。

2007年4月，时速250公里的动车组首次在全国部分区段开行，戴建军的“高铁梦”被点燃。他上网搜集信息，查阅资料，购买专业书籍自学。 2009年3月，合肥机务段招聘首批动车组司机，经层层筛选，戴建军以骄人成绩成为机务段首批动车组司机，圆了“高铁梦”。

动车组司机，只是戴建军的一个新起点。得益于多年来的深入学习钻研，2014年，戴建军成为中国铁路上海局集团公司首批技能大师工作室负责人。他带领团队研发出“无干扰叫班管理系统”（无线电动手环），彻底解决几十年来乘务员叫班干扰的问题。该项目获国家专利，目前已在上海、武汉、南昌等局集团公司机务系统中推广应用。

为弥补研发能力和资金不足，戴建军主动和中科大、中国科学院合肥研究所等高校院所合作，开发出“内燃机车冬季打温管理系统”，实现了机车“打温”由粗放型向精细化迈进，仅此一项每年为合肥机务段节约燃油费用近200万元。2016年10月，该项目参加第五届中国创新创业大赛，从全国12064支参赛项目中脱颖而出，晋级全国20强。几年来，戴建军累计获国家实用新型专利 12项，组织完成技术攻关158项，其中多项成果在全路及集团公司推广应用。

为提升动车组司机业务素质，戴建军手把手培养新人。近年来，他与大师工作室成员共培育技师、高级技师等技能人才228名，其中多人获全国技术能手、全路技术能手称号，合肥机务段动车组司机年鉴合格率达100%。他探索开发远程教育考试“网上课堂”，融合指纹机、人脸识别、网络摄像等技术，研发“职工自助学习考试系统”“司机晋升考试系统”，方便职工随时随地点播下载、学习交流。他制作多媒体课件1562个，点击阅读量300多万人次。戴建军总结提炼的动车组操纵“六步”工作法，为确保动车组列车全程运行安全稳定提供了保障。

2021年12月30日，G4791次复兴号列车从合肥南站首发开出，标志着京港铁路安九段正式开通，而首发列车便由戴建军值乘。由于技术过硬，戴建军参加了安徽省内所有高铁线路开通前联调联试工作，并在2015年合福高铁联调联试中，组织团队设计定点、定时、定联方法，成功完成时速300公里高铁列车定点交会试验任务，受到赞扬和肯定，该项目获得安徽省质量管理小组三等奖。目前，戴建军累计安全行车326万多公里，共防止各类事故91件，实现个人连续行车安全27年。

2020年初，新冠肺炎疫情突袭武汉，戴建军第一时间递交请战书。在驰援武汉的两个月里，戴建军往返合肥、武汉、长沙南30多趟，记录梳理出行车数据资料厚厚两大本。针对新增合肥、武汉、长沙南区段，他制作“时速300公里至350公里动车组限流操作”音视频课件，利用App平台推送，指导动车组司机共同做好驰援工作，保障高铁运行绝对安全。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。一路走来，戴建军荣获了全国技术能手、全国劳动模范、全国五一劳动奖章等一系列荣誉，2021年，他又被授予“江淮杰出工匠”称号。谈及未来，戴建军激动地说：“我永远奔驰在祖国的高铁路上！ ”（记者 许根宏）

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