合肥瑶海区四个拥堵交口改造方案公布

裕溪路与明光路交口增加二次过街岛、新安江路与漕冲路交口调整为T型、东一环与凤阳东路进口道合并设置……2月17日，记者从合肥瑶海区园林绿管中心获悉，今年该区将积极推进四大交通拥堵点治理，改造工程方案正式公布。

“此次纳入治理的是全椒路与凤阳东路交口、裕溪路与明光路交口、新安江路与曹冲路交口、广德路与长临路交口4个道路交口。”瑶海区园林绿管中心市政处项目人士介绍。

其中，裕溪路、东一环均为快速路，其余道路多为城市干路，都承担着较高比例交通周转量，尤其是高峰期交通压力很大。交口存在机非冲突严重、掉头、变道困难、地面标线磨损，车道宽度不合理，绿化带阻碍转弯车辆通行和电子警察缺失等问题，需要通过精准施策进行整治，包括交通、道路、排水、照明、绿化工程和附属设施提升改造。

根据工期计划，新安江路与漕冲路交口改造将率先开展，4月中旬结束共计60天；全椒路与凤阳东路交口2月20日起改造，共计56天；裕溪路与明光路交口、广德路与长临路交口计划3月1日开始施工，共计46天。

施工期间，各交口采取局部道路封闭措施，最大限度地减少对交通的影响。

变化一：裕溪路与明光路交口增加二次过街岛

裕溪路与明光路交口机动车主要交通流向为南进口左转、西进口左转、西进口右转。

针对该交口周边存在的出行不顺畅现象，规划将明光路进出口调整为5进3出，增加二次过街岛；裕溪路与繁昌路交口西出口调整为5车道。

优化南一环进口道区域人行道及非机动车道设置，人行道设置于南一环非机动车进口道与裕溪路非机动车出口道之间，人行道岛头提前；优化南一环与宋斗湾路交口绿化带，满足车辆行驶转向要求。

裕溪路与宋斗湾路交口西侧公交站移位至宋斗湾路东侧，裕溪路与繁昌路交口东进口公交站向东移位。

变化二：新安江路与漕冲路交口调整为T型

在新安江路与漕冲路交口，新安江路东西方向直行车辆较多，进口道未做展宽设计。漕冲路两侧设有停车位，南进口上游设有公交车路侧停靠牌，对主线车辆通行存在一定影响。

漕冲路南进口设有2直行车道，根据周边地块建设及规划情况，漕冲路北侧道路近期不实施，设直行道降低交口整体通行效率。交口采用临时信号灯控制，信控方案为2相位控制方案，交口通向效率低。

下一步，新安江路与漕冲路交口调整为T型，东、西进出口调整为4进3出，增加二次过街岛，新增信控设施。漕冲路南进口调整为2左转+1右转+1公交车专用进口道，展宽段设公交停靠站；完善标志标线及隔离护栏，优化交口人行道及转角区域，提高慢行交通安全。

变化三：长临路西侧取消路侧停车位

广德路与长临路交口为十字型信控交口，长临路无非机动车进口道，现状长临路为双向4车道机非混行。交口地面标线磨损严重，部分车道宽度不合理，影响通行。长临路西侧设有路侧停车，对东西向交通有一定影响。

经过改造后，长临路西进口设3进1出，两侧设非机动车进出口道，长临路西侧路段改为双向2车道，取消路侧停车位；同时，完善交口区域标志标线及隔离护栏。

变化四：东一环与凤阳东路进口道合并设置

全椒路与凤阳东路交口为K型交口，凤阳东路进口道与东一环进口道距离较近，机非冲突严重。全椒路人行过街较多，全椒路北进口掉头车辆与人行过街冲突，且出口道车道较窄，掉头困难。

根据调查，全椒路与凤阳东路交口机动车主要交通流向为南进口右转、东进口直行。改造措施是计划取消全椒路出口道绿化带，北进出口调整为2进3出；东一环与凤阳东路进口道合并设置，完善交叉口信控设施。 合肥报业全媒体记者 吴奇 通讯员 苏敏 李超

关键词： 合肥 海区 方案