环球热议:山东临沂临港区：港口“直通车”为老区注入新动能

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【港口雄开万里流】山东临沂临港区：港口“直通车”为老区注入新动能

(资料图片)

央视网消息（记者 李文亮）：8月18日下午，山东省临沂市临港经济开发区疏港铁路特钢园区站内，一批从日照港运来的铁矿粉正在卸货。

“我们装卸的是到达山钢永锋钢铁的铁矿粉，共50车3300吨左右，正通过新能源车倒运。”临港疏港铁路特钢园区站副站长牟晋京告诉记者，150多台新能源车24小时待命，电池5分钟之内就能更换完毕，货物及时转运，第一时间满足了企业的生产需求。

革命老区临沂是山东省人口最多、面积最大的市，历史源远流长、红色资源富集、经济体量较大、民营经济活跃、商贸物流发达。近年来，凭借着临沂临港经济开发区的区位优势，山东在这里布局1400万吨钢铁产能，给老区发展带来了重大机遇。围绕打造“世界一流、国内领先、绿色生态”的高端不锈钢和先进特钢基地，千亿级精钢产业集群加速成型，人员运输与货物运输爆发式增长，每年面临约一亿吨的运输需求，尤其是从港口到达临沂临港开发区的车辆每天约有20000多辆，交通、环保压力很大。

因此，跳出传统港口范畴，打造更高平台和万能接口，成为当务之急。疏港铁路就是打造港口对外运输枢纽，顺应国家“公转铁”政策、践行国家物流融合发展战略的具体实践。

作为临港区高端不锈钢与先进特钢制造产业集群的基础配套工程，临港疏港铁路设计线路全长25.836km，其中新建线路20.287km，改建坪岚铁路5.549km，共设4个车站，1个线路所，总投资21.87亿元。2021年10月31日，临港疏港铁路开通运营，连接起临港经济开发区和日照岚山港、岚桥港等港口，与既有坪岚线构成局部路网，港口货物通过疏港铁路运送到临港铁路园区站再转运到各企业厂区，开启了临港陆海联动、海铁直运、多式联运的新纪元。

据了解，通过政府引导协调，货物在岚山港或疏港铁路货运场站，可直接由新能源重卡车无缝隙运至临港企业，实现了“港口+铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输，打通了联运、转运衔接“最后一公里”，大大降低了物流运输成本，提高了运输效率，激发出精钢基地高质量发展新动能。

“我们通过临港疏港铁路，实现了港口到企业的直通运输，可以节约三分之一的运输时间，减少运输成本三分之一左右。”牟晋京说。

现在，临港疏港铁路主要服务于山东钢铁永锋钢铁、玫德、亿晨等30多家企业，货物由港口到站点“直通运输”，为企业的发展提供了有力支撑。截至目前，临港疏港铁路吞吐量已经达到260多万吨，今年全年计划在500万吨左右。未来随着1400万吨不锈钢企业的落地投产，临港疏港铁路的运量预计将达到5000万吨。

（责任编辑：石兰兰）

来源：中国经济网

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