首页 业界 > 滚动 > 正文

环球热议:山东临沂临港区:港口“直通车”为老区注入新动能

>

【港口雄开万里流】山东临沂临港区:港口“直通车”为老区注入新动能


(资料图片)

央视网消息(记者 李文亮):8月18日下午,山东省临沂市临港经济开发区疏港铁路特钢园区站内,一批从日照港运来的铁矿粉正在卸货。

“我们装卸的是到达山钢永锋钢铁的铁矿粉,共50车3300吨左右,正通过新能源车倒运。”临港疏港铁路特钢园区站副站长牟晋京告诉记者,150多台新能源车24小时待命,电池5分钟之内就能更换完毕,货物及时转运,第一时间满足了企业的生产需求。

革命老区临沂是山东省人口最多、面积最大的市,历史源远流长、红色资源富集、经济体量较大、民营经济活跃、商贸物流发达。近年来,凭借着临沂临港经济开发区的区位优势,山东在这里布局1400万吨钢铁产能,给老区发展带来了重大机遇。围绕打造“世界一流、国内领先、绿色生态”的高端不锈钢和先进特钢基地,千亿级精钢产业集群加速成型,人员运输与货物运输爆发式增长,每年面临约一亿吨的运输需求,尤其是从港口到达临沂临港开发区的车辆每天约有20000多辆,交通、环保压力很大。

因此,跳出传统港口范畴,打造更高平台和万能接口,成为当务之急。疏港铁路就是打造港口对外运输枢纽,顺应国家“公转铁”政策、践行国家物流融合发展战略的具体实践。

作为临港区高端不锈钢与先进特钢制造产业集群的基础配套工程,临港疏港铁路设计线路全长25.836km,其中新建线路20.287km,改建坪岚铁路5.549km,共设4个车站,1个线路所,总投资21.87亿元。2021年10月31日,临港疏港铁路开通运营,连接起临港经济开发区和日照岚山港、岚桥港等港口,与既有坪岚线构成局部路网,港口货物通过疏港铁路运送到临港铁路园区站再转运到各企业厂区,开启了临港陆海联动、海铁直运、多式联运的新纪元。

据了解,通过政府引导协调,货物在岚山港或疏港铁路货运场站,可直接由新能源重卡车无缝隙运至临港企业,实现了“港口+铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输,打通了联运、转运衔接“最后一公里”,大大降低了物流运输成本,提高了运输效率,激发出精钢基地高质量发展新动能。

“我们通过临港疏港铁路,实现了港口到企业的直通运输,可以节约三分之一的运输时间,减少运输成本三分之一左右。”牟晋京说。

现在,临港疏港铁路主要服务于山东钢铁永锋钢铁、玫德、亿晨等30多家企业,货物由港口到站点“直通运输”,为企业的发展提供了有力支撑。截至目前,临港疏港铁路吞吐量已经达到260多万吨,今年全年计划在500万吨左右。未来随着1400万吨不锈钢企业的落地投产,临港疏港铁路的运量预计将达到5000万吨。

(责任编辑:石兰兰)

来源:中国经济网

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。邮箱地址:ahhfxmt@foxmail.com

关键词:

最近更新

关于本站 管理团队 版权申明 网站地图 联系合作 招聘信息

Copyright © 2005-2018 创投网 - www.xunjk.com All rights reserved
联系我们:39 60 29 14 2@qq.com
皖ICP备2022009963号-3