紧邻两条地铁线，浦东这个新的城市综合体正在崛起！

【资料图】

6月21日，在广兰路与祖冲之路交叉口的东南侧地块内，随着最后一车混凝土的泵送，由中建八局总承包公司承建的轨道交通21号线一期工程广兰路站完成了最后一块底板的浇筑，接下来将开始车站主体结构施工，预计年底实现车站结构封顶。

而在广兰路两侧，占地约10万平方米的广兰路地铁综合体项目也开始进入紧张的施工中。这里紧邻着2号线广兰路站和正在建设的21号线广兰路站，将形成一个集商业、办公、居住和休闲活动等多种功能的新的城市综合体，其中还不乏小桥流水的老街风貌。

东西向、南北向两条交通大动脉在此交汇

21号线广兰路车站为地下三层岛式车站，沿广兰路呈南北向布置，部分区域位于广兰公园下方。

广兰路站最深处达到30米，相当于往地下造了10层楼，是浦东轨道交通最深的车站之一。据中建八局总承包公司项目经理梁丰韬介绍，车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。并设有换乘通道，与2号线广兰路站实现换乘。

据了解，施工工程中，以申通建设集团21号线项目公司为核心的各参建单位，精心组织，超前策划，强化联动，多措并举，在“保安全、高质量、控风险”的大前提下，充分发挥中建八局在资源配置、施工组织、智能建造和绿色施工等方面优势，保障工程进度稳步高效推进，最终较计划提前10天完成封底。

“车站底板浇筑完成实现封底，保障基坑安全，减少台风暴雨对基坑带来的影响。” 梁丰韬表示，接下来将加快车站的主体施工，预计在今年底实现车站结构封顶。

21号线一期工程从六陈路站至东靖路站，是一条南北向的骨干线路，2号线则是东西向连通两大机场的交通大动脉。而广兰路站作为21号线和2号线的换乘站，将是张江区域实现东西南北交通布局的轴心，通车后将有效均衡网络客流，加强功能区联系，服务新区高质量发展。

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