提升服务能力，韵达各地“新质生产力”助力降本增效|当前看点

在粤北连平县连绵的群山间，无人车穿行于蜿蜒乡道；在西北工业重镇甘肃嘉峪关的晨曦中，无人车服务于实体工厂；在中部繁忙的安徽寿县经济开发区，无人车静候深夜下班的产业工人。

随着物流科技的加速迭代，以无人配送车为代表的“新质生产力”正加速从概念走向应用。其中，以韵达为代表的快递企业，正在全国多地探索无人车多元化应用场景，通过科技的力量打破城乡二元壁垒，推动现代服务业与先进制造业深度融合，切实降低全社会物流成本，提升末端服务质效。

科技“下乡”，破解山区配送二元难题

【资料图】

打通“快递进村”的最后一公里，是缩小城乡公共服务差距、助力乡村振兴的关键一环。然而，在地形复杂的山区，快递服务运营长期面临路途长、单量小说、成本高的现实痛点。

广东省连平县地处粤北山区，乡镇分布广。据韵达连平网点负责人黄锦媚介绍，过去受限于运输成本，发往乡镇的货车每天仅有一班，当地消费者收件往往存在滞后性。

为破解这一难题，今年10月份，韵达连平网点引入了搭载最新感知技术的无人车。据悉，该车型拥有专门设计的无立柱货舱和厘米级感知系统，即便在复杂的乡道上也能稳定运行。

技术的投入带来了效率的直观变革。数据显示，无人车投入使用后，韵达连平网点的运输时效得以提升，实现了“一日三次”的高频运输，进村包裹全部“当日达”。与此同时，网点运营成本也显著下降。经测算，目前该网点乡镇地区的包裹运输成本每票降低了近0.1元。

行业分析认为，以“科技换时间、换效率”，不仅让农产品出山和消费品进村的双向通道更加顺畅，也为山区快递的可持续发展提供了新思路。

运力“共享”，助力实体经济降本增效

除了服务乡村民生，无人车也正成为服务实体经济、推动“两业融合”的重要抓手。

在甘肃嘉峪关，一种“错峰共享”的物流新模式正在兴起。针对快递配送主要集中在白天的特点，当地韵达网点探索利用清晨等闲置时段，将无人车租赁给制造企业和食品工厂，用于原材料运输和门店补货。

KX食品厂物流主管王先生表示，过去企业需专门雇人雇车配送产品，成本高且调度不灵活。租赁使用韵达无人车进行“晨间配送”后，车辆可按预设路线自动完成多点派送，不仅解决了高峰期人力不足的问题，更大幅降低了运营成本。据统计，采用该模式后，当地部分合作企业每月配送运营成本降低了约34%。

这种将无人车深度嵌入制造业供应链的做法，实现了社会资源的集约化利用。现在，无人配送技术不仅是快递行业的提效工具，更外溢成为服务区域实体经济的公共基础设施。

服务“全时”，填补工业园区的时间缝隙

在人口密集的工业园区，传统的快递服务时间往往与工人的倒班作息存在“时差”。如何让快递服务更方便？“无人车+智能柜”的协同作业模式在安徽寿县给出了答案。

寿县经济开发区工厂林立，数万名产业工人昼夜轮班。针对工人们下班晚、取件难的痛点，韵达寿县网点利用无人车的长续航能力，将包裹直接分拣运送至厂区周边的24小时移动智能快递柜中。

“不仅是方便了工人随时取件，也解放了快递员。”韵达寿县网点负责人郝泽辉介绍，通过无人车接驳，快递员无需在冬季的寒风中长时间驻点等待，也不用往返网点拉货，可以更专注于片区内的精细化服务。目前，该网点已通过5台无人车串联起了多个末端移动智能快递柜，并计划进一步推动智能设施进驻工厂内部。

从“人找快递”到“快递等人”，这种全天候、无接触的服务模式，有效填补了夜间快递服务的空白，提升了消费者的生活便利度。

从粤北山区的“通达”，到西北工厂的“降本”，再到中部园区的“守候”，无人车在不同场景的落地实践，折射出中国快递行业正加速向技术密集型转型。

专家指出，随着无人驾驶技术的进一步成熟和政策法规的完善，未来将有更多“新物种”活跃在城乡物流的毛细血管中。这不仅有助于构建高效顺畅的流通体系，更将让科技发展的红利惠及更广泛的社会群体。

关键词： 无人 快递 服务 网点 成本